| 29Dreamsracing.com FZR400 Suspension Notes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Goals | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | 9/4/2005 | 6/3/2006 | 6/10/2006 | 6/17/2006 | 6/30/2006 | 8/5/2006 | 10/1/2006 | 10/12/2006 | 7/27/2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track | RA | TGPR | TGPR CCW | TGPR CCW | RA | Jennings | MidOhio | GNF-RA | Barber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Oil Weight | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 120 | 120 | 120 | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Oil Height | 120mm | 120mm | 120mm | 120mm | 120mm | 120mm | 120mm | 120mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Emulator Preload (turns out) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Preload Lines Showing | ? | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Fork Height Above Triples | 53mm | 54mm | 54mm | 54mm | 54mm | 54mm | 56mm | 50mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L1 - Front Free Suspended | ? | 128 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L2 - Front Up Free | ? | 109 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L3 - Front Down Free | ? | 104 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Free Sag | 20mm | 19.5mm | 21.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L4 - Front Up Rider | ? | 93 | 97 | 97 | 97 | 97 | 97 | 97 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L5 - Front Down Rider | ? | 91 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Rider Sag | 35 | 32mm | 36 | 34.5 | 34.5 | 34.5 | 34.5 | 34.5 | 34.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front Stiction | 3-10mm | 3mm | 3.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rear Spring (according to Fox when rebuilt) | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rear Compression Damping (8 Position on Reservoir- #8 Hard) | Default #3 | ? | #1 | #3 | #4 | #7 | #7 | #7 | #7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rear Rebound Damping (25 clicks out from bottom of shock - in=slow) | Default 10 out | ? | 4 Out | 10 Out | 8 Out | 6 Out | 6 Out | 6 Out | 6 Out | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| L6 - Rear Free Suspended | ? | 475 | 440 | 439 | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L7 - Rear Up Free | ? | 474 | 438 | 398 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L8 - Rear Down Free | ? | 473 | 437 | 398 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rear Free Sag | 5-10mm | 0 | 1.5 | 2.5 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L9 - Rear Up Rider | ? | 465 | 415 | 419 | 378 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L10 - Rear Down Rider | ? | 463 | 412 | 416 | 377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rear Rider Sag (20-25 Fox, 30 Traxxion) | 20-30 | ? | 11 | 26.5 | 21.5 | #DIV/0! | #DIV/0! | #DIV/0! | #DIV/0! | 22.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rear Stiction | 3-5mm | ? | 1.5 | 2 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rear Ride Height Adjuster (max 11mm of threads showing) | 8mm | 8mm | 8mm | 8mm | 8mm | 8mm | 8mm | 8mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comments | Goals | As raced | Baseline | Try at | End of | Lots of front | Need more | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| at GNF- | FBR Track | TGPR Race | Tuning at | chatter | high speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Front | Day | -no more rider | TGPR Race | stability | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chatter | sag available | Needs to | - front felt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| There was a | hold line | great over bumps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| little bit of wallowing | better at full | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| geometry is | lean | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traxxion recommends 850 lb rear spring (which is a "6" Fox spring) | no longer | plows front | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| correct - too much | end - better | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| squat | on the brakes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| while straight | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| up and down | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - running wide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| on exit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||